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远程空运的重要性就体现了出来

2019-05-28 04:05

  伊尔-76MD-90A是在伊尔-76MD根本长进行改良的型号,次要变化就是将四台D-30KP系列策动机改换为四台PS-90A策动机,新策动机的推力更大而油耗却更低。虽然39架伊尔-76MD-90A的合同早在2012年就已签订,原型机更是在2015年就起头试飞,但截至目前仍然没有列装,原定交付时间倒是在2014到2018年间。

  俄罗斯空军近10年来不断努力于主力战机的更新换代,跟着苏-30SM、苏-35S和苏-34等新型战机的不竭服役,俄军航空兵的实力有了很大提拔。不外作战飞机的更新占用了大部门经费,这使得俄军其他飞翔机的情况更加让人担心,此中最典型的就数运输机。

  俄罗斯介入叙利亚内战后,因为疆场远离俄罗斯本土,近程空运的主要性就表现了出来,这让俄军运输航空兵机队规模不足的短板表露无遗。虽然运输机队的换代紧迫性没有作战飞机强烈,但提高可用飞机数量也是势在必行。早在苏联期间,伊留申设想局就规划了伊尔-76的后继机型伊尔-106,但该项目在苏联解体后就凉了,目前独一靠谱的就是伊尔-476项目,也叫伊尔-76MD-90A。

  俄国防部副部长阿列克谢·克里沃切科本年8月初曾暗示,但愿本年岁尾能有第一批三架伊尔-76MD-90A入空军服役,戎行曾经等得太久了。除了全新的伊尔-76MD-90A以外,航空之星集团还在继续出产伊尔-76MD-M,虽然手艺尺度较老,但可以或许更快的弥补俄空军运输机队的空白。

  航空之星集团此前不断担任安-124运输机的出产工作,但该机型早在2004年就曾经停产,虽然俄罗斯人多次想复产安-124,可惜最环节的D-18T涡扇策动机只要乌克兰能出产。库兹涅佐夫公司的NK系列策动机似乎是个不错的取代品,可是满足这个级此外型号目前还没有成品,好比NK-44或者NK-65,两者推力都在30吨以上,可走下画图板还需要大量的资金和时间。

  俄空军对于下一代运输机的成长仍是有不少设法的,但能否有勇气和资金将机遇推进下去其实是个未知数。说白了仍是缺钱闹的,俄罗斯空军既但愿节流时间,又但愿获得比伊尔-76更好的产物,那么,同志,运-20领会一下?

  苏联空军从70年代起头就用伊尔-76系列运输机取代了安-12等战术运输机,到80年代末合计出产了400多架,是其时数量最多的大型运输机。苏联解体后,大量运输机被独立的加盟共和国瓜分

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