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当时该机已经被使用了25年

2019-05-08 18:53

  它的12个内部翼舱最多能够照顾19.36万升燃油,也能够进行空中加油。这也是它被称作“情况灾难”的缘由,由于这个怪物会耗损掉太多的燃油。该机每小时的飞翔成本跨越7.8万美元(人民币53.4万)。自从1995年起头,C-5机队就起头逐步老化,其时该机曾经被利用了25年,机龄的堆集意味着飞机需要越来越多的维护。与此同时,新一代的C-17运输机单元小时飞翔成本约为2.3万美元(人民币15.75万),装货量少却更无效率。

  作为洛克希德为美国空军研制的现役最大计谋运输机,C-5“银河”也获得了本人的雅号“弗雷德”(FREDF*cking Ridiculous Economic/Environmental Disaster,活该的经济/情况灾难)。C-5简直是一架不成思议的飞机,它的机舱内部能够装得下整架C-130运输机,其货舱尺寸为37*5.8*4.1米,最大载分量跨越120吨,能够照顾75名飞翔员、机组人员和乘员,若是有需要的话,货舱里以至容得下一大片果园。

  持久以来,美国军方飞翔员构成了为军用飞机起昵称的保守。好比说,A-10“雷电II”的官方名称源自共和P-47“雷电”战役机,这款二战中后期美国陆航主力战机在施行对地攻击使命时表示优异,可晚期的A-10攻击机却不受美国空军飞翔员的接待,该机无论是在外观仍是机能上都不及F-15、F-16等高速、高灵活战役机,因而他们称它为“疣猪”,边幅丑恶而蠢笨;B-52“同温层碉堡”轰炸机是另一个典型的例子,它的非官方昵称则是“黄牛皮”(BUFF,Big,Ugly,Fat F*cker,丑恶的大胖子)。可是,你晓得C-5运输机的绰号吗?

  当然了,C-5运输机照旧是美国空军机队的主要构成部门。越南、伊拉克、南斯拉夫和阿富汗,该机参与了所有严重冲突中的军事步履,获得了新策动机、机体和航电设备升级的FRED-Ex将在将来很长一段时间里继续服役,虽然这意味着维护的成本会变得越来越高!

  之所以称它为“经济灾难”是由于开辟C-5“银河”的成本比美国预期的费用超出跨越了10亿美元。初次升空时,C-5繁重的机身给机翼形成了很大的压力。美国空军在上世纪70年代发觉C-5A机翼上呈现了很多裂痕,这导致运输机的载分量遭到了限制。跟着C-5升级打算的展开,机翼也进行了改换。

  跟着机龄的增加,C-5运输机被曝具有更多的问题。一位知恋人士说:“有时候,当飞机试图加压时,舱门无法准确密封。为了避免承担告急着陆和补缀的费用,他们(机组人员)会把一些T恤裹在绳子上用水浸泡。然后,他们会把它塞进舱门的裂缝里,水会结冰,如许就能密封缝隙,让机舱内具有足够的压力。”使命节拍、零件欠缺,以及机组人员的更替使得这款巨无霸运输机成为当之无愧的“机库女王”。

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