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其最大航程是安-140的1.4倍

2019-04-11 05:54

  “将来,伊尔-112V除了将承担运输机的工作外,还可能承担空中批示、电子匹敌、空中告急救护、空中加油、侦查监督、反潜、轰炸等多样化用处。”易芳判断。(张强)

  “而伊尔-112V作为伊尔-112的军用升级版,也是最新的一种验证机型,必将采用其他试验版本的先辈手艺。”易芳暗示。

  俄罗斯最新轻型军用运输机伊尔-112V近日已完成初次飞翔。伊尔-112V为俄罗斯从零起头研发的首款军事运输机,将更替服役期即将竣事的安-26运输机。

  易芳引见:“因为安-26运输机的变种比力多,在俄罗斯空军中,目前除承担了战术运输使命以外,还可承担侦查和监督、电子匹敌、试验、空中批示所、空中急救病院、反潜、航空轰炸等使命。”

  早在俄罗斯和乌克兰关系恶化之前,这个打算就提上了议事日程。最后,俄罗斯筹算自研伊尔-112运输机,可是到了2011年5月,俄罗斯国防部俄然变卦,决心放弃伊尔-112,转而向乌克兰采购安-140T运输机。2014年,俄乌关系恶化后,俄罗斯又颁布发表放弃安-140项目,重启伊尔-112打算。

  军事科普作家易芳引见:“伊尔-112V是伊尔-112的军用升级版,除打算代替安-26外,底子动因仍是俄航空业立志要初次研发本人的涡轮螺旋桨飞机。伊尔-112最后打算用于复杂、恶劣气候前提下的军用运输,具有与安-26雷同的分量和尺寸。其最大起飞分量为21吨,载货量5吨,都略低于安-26,但分歧之处在于它具有更大的机舱容量,能够乘载更多的人员和物资。并且,其燃油耗损降低了38%,但航程却比安-26增大了差不多2倍,可达5200公里,并采用了现代航空电子设备和机载设备,使机组人员削减到2人。据称,将来伊尔-112V不只将替代安-26,还将与世界上最优良的同级别运输机合作。”

  易芳引见,伊尔-112T是伊尔-112的民用机型,采用了TV7-117涡轮螺旋桨策动机供给动力,配有集成的机载设备,包罗先辈的电子飞翔仪表系统(EFIS),答应飞机在白日或夜晚在任何地舆和天气前提下施行使命。伊尔-112B验证机则开辟了新的机载防御系统(ODS),以使该飞机到2025年前可以或许防御所有类型的导弹攻击。

  易芳指出:“与安-140比拟,伊尔-112V的劣势在于先辈的航空电子设备、导弹侵占防御系统、策动机手艺,其最大航程是安-140的1.4倍,并可能具备轰炸机的功能,它还能够手动下降在设备简陋的机场或没有无线电设备的简略单纯机场。”

  易芳暗示:“一方面安-26的靠得住性还具有必然问题,从上世纪80年代起头,该飞机发生了数十起坠机变乱,仅2018年安-26就发生多起变乱。另一方面,因为年代已久,该机在作战机能方面也趋于掉队,发生过多起被击落事务。好比2014年7月一架乌克兰军用安-26被‘山毛榉’导弹系统击落。俄罗斯媒体曾称,包罗安-26在内的多款飞机,虽然颠末各类改装,但很多手艺人员几乎筋疲力尽。由此可见,这些飞机曾经到了不克不及再改良的境界,必需研发新型飞机作为其替代品。”

  公开材料显示,伊尔-112V采用了更先辈的TV7-117 ST涡轮螺旋桨策动机,能够照顾6—7吨的军用货色、设备和人员。该机还将安装无线电电子手艺公司(KRET)研制的“总统-S”侵占系统,能无效匹敌肩扛式红外制导防空导弹。

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