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2019-05-18 16:53

  动静中说:“飞机襟翼所处位置合适着陆法式的要求,也与系统毛病环境下的应急措置划定相吻合。此外,按照法式,起首应打开反推力安装,然后在飞机沿跑道不变滑行的环境下升起扰流板。但因为飞机未能不变滑行,所以也就无法升起扰流板。”

  17日,俄航发布动静称,因为苏霍伊超等100型客机在谢列梅捷沃机场落地后滑行并不不变,在出事过程中无法升起扰流板。驾驶员不该对此承担义务。

  飞机因为气候情况复杂,仅在第二次测验考试后才成功硬着陆。下降时飞机升降架断裂,策动机起火。据俄侦委的数据,变乱形成41人灭亡。

  传递指出:“国度间航空委员会客机空难工作组组长透露,机舱录音和飞翔参数记实器的解译工作曾经在委员会科技核心完成,正在阐发获取的消息。”

  中新网5月18日电 分析报道,俄罗斯国度间航空委员会17日发布动静暗示,一架苏霍伊超等100型客机5日在下降时发生起火变乱,目前黑匣子数据的解译工作曾经完成,当前正在阐发获取的消息。

  5月5日,俄航执飞莫斯科-摩尔曼斯克航路型客机告急前往谢列梅捷沃机场,并在飞翔28分钟后实施硬着陆。

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