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以帮助飞行员了解系统运作

2019-04-29 21:15

  报道指出,波音公司现在已做好预备,期待监管机构核准最终的系统升级和飞翔员培训打算,以处理“灵活特征加强系统”(MCAS)的相关问题。

  结合飞翔员协会认为,只通过电脑申明,“无法为飞翔员供给必然程度的决心,应让他们不只能安心驾驶这款飞机,同时也应使他们将这种感触感染传达给搭客”。

  波音公司先前暗示,在重建各界对这款客机的平安决心时,飞翔员对737MAX的决心将饰演主要脚色,因而获得他们支撑至关主要。

  中新网4月29日电 据外媒28日报道,按照美国结合飞翔员协会提交给美国联邦航空总署(FAA)的书面评论,美国航空公司飞翔员警告称,波音公司针对737MAX客机起草的锻炼打算并不足以消弭他们的顾虑。

  报道称,美国结合飞翔员协会代表了美国航空公司飞翔员的好处。此中,美国航空公司是全球的最大航空公司,也是旗下具有最多架737MAX客机的美国航空业者之一。

  美国航空公司暗示,正在寻求与美国联邦航空总署和其飞翔员工会的合作,以供给额外锻炼的机遇。动静人士称,加拿大、欧洲和韩国正在评估用模仿器锻炼的需要性。

  印尼狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司在5个月内接踵发生空难,共夺走346条人命后,列国于3月纷纷颁布发表停飞波音旗下发卖最快的737MAX机型。

  美国结合飞翔员协会暗示,本来仅包含“一小时iPad课程”的培训也应纳入模仿器注释影片,以协助飞翔员领会系统运作。他们还要求恢复模仿器锻炼,包罗模仿狮航和埃塞航飞翔员碰到问题时的内容。

  据悉,两起变乱的初步查询拜访均显示,MCAS在只领受一个迎角传感器数据的环境下,可能取得了错误的迎角数据,以致飞机持续频频压低机头,形成飞机失控爬升,直至坠毁。

  据报道,美国联邦航空总署派出的专家团队此前发布演讲称,飞翔员只需要接管以电脑为主的额外锻炼,来认识MCAS,不消接管模仿器锻炼。公家可在本月30日前颁发看法。

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