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短时间复飞变成了不切实际的奢望

2019-04-09 13:26

  波音公司给全球航空公司带来了灾难性的“停飞”,所有人都盯着波音,等候波音尽快处理问题,可是波音公司照旧安然自如。韩国颁布发表禁止接管打算在4月份交付的737Max飞机,印尼方面也颁布发表打消尚未交付的订单,即便是如许,波音公司目前照旧在继续出产737Max飞机,并无意对其出产线做出任何调整。

  美国西南航空公司在3月23日就起头了他们处置停飞的737Max的步履,上周六起头,8架簇新的737Max飞机被迁徙到戈壁封存,封存地是莫哈韦戈壁核心地带的一个机场。这是最节约成本和便利的处置体例。

  最新的动静显示,由于波音737Max的平安问题,全球航空公司曾经打消了数千个预期航班,并激发了一系列的航班放置问题。(风闻大师)

  莫哈韦戈壁机场是出名的“飞机墓地”,次要停放老旧退役的民航飞机,同美军的戴维斯-蒙森空军基地“飞机墓地”起名,后者次要停放了6000架军用飞机,几乎包罗了美军二战之后所有的退役军用飞机。

  美国西南航空这个开创性做法为其他航空公司供给的参考,阐发称,将会有更多的7377Max被转移到“飞机墓地”。

  暂且不清晰美国西南航空公司是若何将这8架飞机转移到莫哈韦戈壁的,若是没有获得美国联盟航空办理部分的核准,擅自起飞停飞的飞机属于违法行为。

  戈壁被认为是存储飞机的最佳场合,不外莫哈韦戈壁机场存储的绝大大都都是不克不及再飞的飞机,零部件大概还有再操纵的价值。目前尚不知簇新的737Max持久停放之后复飞会呈现什么样的问题。

  全球371架波音737Max飞机全数停飞,在目前胶着的查询拜访情况下,短时间复飞变成了不切现实的奢望,航空公司面对两浩劫题,一是要打消此前打算的航班,别的就是要为放置这些停飞的飞机找处所和收入一大笔费用。

  良多公司起头做持久预备,这些停飞的飞机待放在机场会激发良多问题,包罗形成机场机位的严重。美国西南航空做出了他们的决定,虽然如许的做法比力稀有---将簇新的飞机封存,可是可能会让其他目前找不到更好方式航空公司跟进。

  737Max飞机2017年5月起头交付,根基上所有航空公司的该飞机都是簇新的,变乱的两架飞机也是没有几多次飞翔记实。美国西南航空公司将簇新的飞机停放到“飞机墓地”是无法之举,但此举也刷新了新的记载。

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